Zones humides infos, lettre trimestrielle éditée par la SNPN à ouvert ses colonnes à NACICCA. Ci-joint à télécharger, le plaidoyer en faveur de la sauvegarde de l’étang du Caban, qui retrace les fabuleuses découvertes floristiques réalisées en 2009.
Suites de nos découvertes prochainement… (...) >suite
Les associations de protection de la nature - WWF, Nacicca, CCSE et les Amis des Marais du Vigueirat - vous invitent à venir découvrir la biodiversité insoupçonnée du Golfe de Fos !
De nombreuses activités vous seront proposées tout au long de cette journée :
sorties nature guidées par des (...) >suite
Dans le même temps, lors d’une visite organisée le 26 février 2010 par la société Everé, (gestionnaire de l’incinérateur marseillais) des agents de la ville et des responsables associatifs ont pu constater à quel point les installations et le personnel en place n’étaient pas encore « opérationnels ». (...) >suite
Le nouveau projet stratégique du Grand Port Autonome de Marseille prévoit, aux échéances de 2013 et de 2020, de multiples aménagements sur sa Zone Industrialo-Portuaire de Fos sur Mer. Sur le site des anciens salins du Caban et du Relai, il est notamment envisagé le percement d’une liaison fluviale (...) >suite
Profitant de la tenue de deux manifestations publiques sur le Plan du bourg : la soirée d’ouverture de la Camargue et du delta du Rhône (aussi dit festival de l’oiseau) à Port St Louis le 30 avril et un meeting d’Europe Ecologie pour la campagne des européennes le lendemain à Mas Thibert, NACICCA a (...) >suite
Si le plan stratégique 2013-2020 du grand port est validé en l’état le 25 mars prochain, des millions de camions circuleront bientôt sur nos routes
Le Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) veut multiplier par 2 le trafic conteneurs d’ici 2013 et par 5 d’ici 2020. L’objectif est d’atteindre les 5 (...) >suite
A visionner ci-dessous, un reportage de la chaîne marseillaise (LCM>http://www.lachainemarseille.fr/) qui vous montre ce que le PAM a maintenant décidé de détruire. Et pour construire quoi cette fois encore ? Une nouvelle plateforme logistique : le projet Massilia.
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Depuis 1976, la loi sur la protection de la nature impose aux maîtres d’ouvrage d’éviter en premier lieu que leurs projets aient un impact négatif sur l’environnement, puis de réduire les impacts non évités, et enfin de compenser les impacts résiduels. Les mesures compensatoires sont donc des actions (...) >suite